鋼軌導(dǎo)軌式60t雙梁門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

　　1、標(biāo)準(zhǔn)的門(mén)式起重機(jī)安裝工藝，安裝工藝采用兩側(cè)進(jìn)出式，保證了鋼軌導(dǎo)軌式60t雙梁門(mén)式起重機(jī)的裝卸、拆裝工序的輕松快速率化。

　　2、60t雙梁門(mén)式起重機(jī)支撐結(jié)構(gòu)相對(duì)特殊，采用異形受力構(gòu)件，結(jié)構(gòu)特征尺寸小，便于加工、定型。

　　3、較低的起重機(jī)整體重量，提高起重機(jī)的載重能力，這在四個(gè)方面對(duì)市場(chǎng)有重要的影響，特別是能提高火車在5米以下運(yùn)行時(shí)的載重能力、大力提高起重機(jī)處理更大載重量時(shí)的承重能力。

　　4、60t雙梁門(mén)式起重機(jī)由兩翼相接的單螺桿輪對(duì)和螺旋推動(dòng)著地，結(jié)構(gòu)特征尺寸小，方便運(yùn)輸和拆卸。

　　5、它采用導(dǎo)軌兩端連接在鋼軌上，實(shí)現(xiàn)電氣預(yù)選的方式，縮短了從列車轉(zhuǎn)運(yùn)到車站的路程，通過(guò)固定結(jié)構(gòu)的電氣直觀工藝達(dá)到運(yùn)輸導(dǎo)軌和貨物的目的。

　　6、采用系列化的60t雙梁門(mén)式起重機(jī)通過(guò)進(jìn)入地卸一體化，縮短了轉(zhuǎn)運(yùn)線路的接駁長(zhǎng)度，運(yùn)輸不受路網(wǎng)條件限。車頭(貨車廂)梁、運(yùn)用梁采用轉(zhuǎn)動(dòng)聯(lián)合焊接件和將行車軌道安裝到車頭梁上，使得列車只需坐視單位軌道，即可繞行所有道路。

　　7、具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性、非一般起重機(jī)采用的無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)，提供高達(dá)7倍的轉(zhuǎn)速。特別的是在所有的門(mén)式起重機(jī)中可以提供較高達(dá)1百萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。列車載重能力和均勻度得到有效地提高。每臺(tái)鋼軌導(dǎo)軌式起重機(jī)的載重能力達(dá)20噸以上，均勻度也可提高三倍以上。

　　8、散熱無(wú)縫鋼軌采用較高壓包圍的納米材料;具有良好的維護(hù)、保養(yǎng)及抗氧化性能。采用特殊的結(jié)構(gòu)加工方法使用先進(jìn)的除油及減振結(jié)構(gòu)，使列車從車頭到車廂的整體重量減少20%。

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